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微信群打牛牛房卡价格2026年09月22日 02时42分06秒
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【央视新闻客户端】2026年09月22日 02时42分06秒
中新网重庆9月21日电(黄维正)9月19日至22日 ，第二十四届中国国际摩托车博览会(以下简称“摩博会 ”)在重庆国际博览中心举行。作为国内唯一国家级摩托车专业展会 、全球规模第二大的世界级摩托车专业大展 ，这届展会从展览规模到参展企业数量，皆创历届新高 。
它究竟有多火？入场队伍排成长龙 ，展馆内 ，人气展区如张雪机车被里三层外三层围住，记者“见缝插针”都难以挤进去；展馆外 ，C弯出道 、金卡纳情景体验、慢骑大赛轰鸣开场 ，一顶顶头盔在阳光下攒动，引擎的嘶吼与欢呼声交织 。
图为摩博会现场人气十足。黄维正摄
摩博“火”的不只人气 ，更是“趋势 ” 。本届展会以“引领行业发展共创美好未来 ”为主题 ，汇聚国内外整车、核心零部件等全产业链企业1120家，100多个整车和电动车品牌 、3000多台展车集中亮相，展览总规模达到19万平方米 。
翻开展会的日程表 ，33场新品发布会 、13场试驾活动轮番登场 ，前沿技术与高端新品密集首发。仅开幕日上午，就有张雪机车多款新车、无极“极屿智行平台” 、宗申赛科龙全新电控技术亮相。这届展会上 ，电动化 、智能化、高端化三股产业趋势在轰鸣声中前行 ，车手关注的，多了会“思考 ”的机车 。
看不见的“引擎 ”
摩托车的“脑”是否好使 ，先看车手们动不动心 。
黑龙江“骑士”于静在宗申机车展台前久久不肯挪步。吸引她的是新发布的赛科龙RT450整车那套FEELFUN非凡平台 。
图为宗申机车展区 。黄维正摄
“听说它落地了IPDU智能电源管理系统 、EHS能量采集系统两项行业首发技术。 ”于静说 ，一套智能电源管理系统用芯片替代传统元件，过载响应快至100毫秒；一套能量采集系统配柔性太阳能板 ，能把电池寿命拉长65% ，这是与传统机车发布会截然不同的另一门“语言 ” 。
越骑越懂你
摩托车智能化发展，需琢磨藏在技术背后的产业逻辑 。
牟刚对此深有体会。1998年加入力帆的他 ，从0开始带队做海外市场 ，带领力帆建立在全球150多个国家和地区的渠道网络，高峰时每年出口近200万台摩托车发动机 。
2021年，在牟刚推动下 ，霓星科技应运而生 ，瞄准“电动化 、智能化、高端化 、全球化”，为消费者创造“好看 、好用、好玩 ”的高速电摩 ，出海第一站便选在摩托车文化成熟的欧美 。
旁人看是险棋 ，他却笃定“这不是冒险，是经验 ”。牟刚认为 ，高速电摩在欧美是增量市场 ，消费者愿为创新体验付费，高溢价才能反哺技术 。
霓星科技强调“以10年为单位做全球化”：第一阶段做智能化 ，第二阶段做深度自研降本 ，第三阶段实现油电同性能同价格 。为此，该企业也正加快产品研发节奏 ，逐步实现从产品到生态的跃迁。
图为观众试乘高速电摩。黄维正摄
在霓星展台 ，广东“00后 ”骑士魏莉丹对车载屏十分关注 。她最感兴趣的是霓光OS那套“进化系AI” 。“车机会记住车手骑行习惯，骑满30公里，主动调校一套专属模式；骑到200公里 ，油门响应自动贴合手感。 ”
“‘越骑越懂你’ ，连锁车提示音都能换成自己专属的 。 ”魏莉丹坦言，对追求个性的年轻一代而言 ，这比堆砌配置更戳心 。
牟刚说：“现在的摩托早不是‘堆配置 、堆功能’的时代了 ，既要满足实际场景，又要戳中用户的情绪点。”
场景定义智能
2026年1月 ，尚游创立了重庆志界智能科技有限公司 ，其首创两轮车双域控制器架构，给机车装上“驱动 ”“座舱 ”分工协作的“两个大脑” 。
现场 ，尚游展示公司两项发明专利证书 ，专利名称为《一种约束驱动轻量化座舱操作系统控制方法和系统》《一种双域控制器分布式运行控制方法和系统》 。
他想的不是摩托车“装多少功能 ”，而是“智能该为谁服务 ” ，由此提出“以场景定义智能”的核心理念。比如 ，城区通勤，求的是人车混行中的安全；长途摩旅，怕的是无人区里的失联；越野竞技 ，要的是适应车手姿态的操控 。同一颗“脑 ” ，在不同场景里应答不同的考题 。
图为车手关注摩托智能化配置。黄维正摄
他对企业的期许，也不是“卖车的工厂” ，而是产业链的“超级连接器 ” 。在他看来 ，摩托车智能化绝非一家之功，靠的是产学研 、产供销的全链协作 ，智能化供应链的边界 ，早已从摩托车扩向汽车、IT与通讯 。
新品发布会上，该公司联合创始人袁勇把这套理念搬上发布会 ，把无感解锁、语音投屏导航 、360°毫米波雷达 、i—ECALL智能救援、电子围栏 、钥匙分享等先进技术有机融入踏板车 、巡航车、越野车的上车前 、骑行中 、停车后。
“摩都 ”的底气
给机车装“脑”的底气 ，来自重庆摩托车产业厚实的底座。数据显示，今年1—8月 ，重庆摩托车产业表现突出 ，增加值增速达到13.3%，摩托车产量同比增长50.5%，全国每生产三辆摩托车就有一辆“重庆造 ” 。
截至目前 ，重庆已集聚规模以上摩托车整车企业60家 ，规模以上零部件企业431家，已形成年产能超2000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力 ，燃油摩托车本地配套率超80% ，电动摩托车本地配套率超60% 。
2026年夏季达沃斯论坛开幕式上，“重庆摩托车1小时产业圈 ” ，与长三角电子信息1小时创新圈、深圳机器人谷半小时配套圈并列为中国专业化 、差异化 、特色化的产业集群代表。
所谓“重庆摩托车1小时产业圈” ，指的是关键配套基本能在重庆主城都市区配齐；正在加快建设的重庆电动摩托车产业大脑，将进一步推动整零协同体系高效运转 。
重庆展览中心有限公司副总经理曾瑜表示 ，中国摩博会 ，是重庆摩托产业从“造得多 ”迈向“造得精 ”的关键推手，也是打造高端产业集群的核心引擎 。
“造得多”拼的是规模与成本 ，“造得精 ”比的是技术含金量与想象力。给机车装上“脑 ” ，表面是电池、车机 、雷达的更替，实则是重庆摩帮一场集体转身，从单纯的代步工具 ，走向硬核的科技潮玩 ，让“摩都”这块金字招牌，有了更多元的分量 。(完)
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